技術的探索，最終離不開商業化落地。今年可以明顯感覺到的是，許多企業都加快瞭各自的商業化步伐。



此外，北鬥星通正加速進行全球化佈局，其國際化版圖已擴張至加拿大溫哥華、德國慕尼黑、美國矽谷、英國諾丁漢、羅馬尼亞佈拉索夫、捷克佈拉格、美國格林威爾、奧地利維也納及墨西哥聖路易斯波托西等地。

而開發動態人臉識別的關鍵，是玖典科技在2014年成功突破瞭國內主流人臉識別架構的局限，通過算法優化，將人臉識別特征點從低於300個提升至2000個，這一突破使得玖典科技解決瞭諸如“少數民族識別準確率低”、“逆光無法識別”等行業難題。

技術加持制新竹月子中心評價造

在這一過程中，傳統制造企業如何享受機器人紅利、以多少成本來實現機器人紅利成為一大關註點。“通過自主研發，將機器人的控制器、電機等核心部件實現國產化，遨博機器人大幅降低瞭機器人整機制造成本。”遨博智能董事長魏洪興向21世紀經濟報道記者介紹道，“在實現國際頂尖機器人同樣精度指標的情況下，遨博機器人的成本降低瞭50%。隨著遨博在3C市場上的突破，這一成本還將隨著產量增長進一步下降。”

（編輯：賈紅輝）

“機器人換人”已成為近年來制造業的熱門話題。國際機器人聯合會（IFR）統計，2017年我國工業機器人銷量達13.8萬臺，預計2018年銷量將超過15萬臺，市場規模將達到62.3億美元，2020年將進一步擴大至93.5億美元。

值得註意的是，地平線在攻堅國產AI芯片之時，走出瞭自己的差異化路徑。據21世紀經濟報道記者瞭解，目前AI芯片擁有雲端芯片和終端芯片兩種路徑，其中雲端芯片的格局相對集中和穩定：GPU芯片市場中英偉達市占率高達70%，英特爾、谷歌同樣蓄勢已久。整體而言，雲端芯片市場中國際巨頭已是主導者。

事實上，早在指導意見出臺之前，北京已經匯聚瞭一批高精尖企業，例如聚焦於AI芯片的地平線公司。這傢創立於2015年7月、由百度公司前IDL創辦人餘凱創建的企業，盡管“年紀”不大，卻是業內少有的同時具備做芯片和做算法能力的AI公司。

2017年12月，北京市公佈《加快科技創新發展新一代信息技術等十個高精尖產業的指導意見》，正式定調北京未來高質量發展的方向。根據該指導意見，未來北京將立足世界科技前沿，重點發展新一代信息技術、集成電路、高端裝備制造、新能源智能汽車、人工智能、軟件和信息服務等十大高精尖產業。

發現北京智造： “新生力量”商業化落地提速

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今年，北京的“高精尖”特性尤為引人註目，它首先體現在北京區域經濟的結構占比上。根據北京市社會科學院發佈的《北京藍皮書：北京經濟發展報告（2017-2018）》（以下簡稱“報告”）分析，北京第二產業中的新生力量已經基本形成：2017年北京“高精尖”產業占工業比重已接近四分之一，戰略性新興產業所占比重已經超過五分之一。報告預計，2018年第二產業增加值增速將從前一年的4.6%變至4.8%。

同時，脫胎於傳統制造企業的技術公司，也在利用自身對傳統制造業的經驗與理解，以技術更好地賦能行業。在中巽雲科技CEO李鵬看來，與2C領域相比，傳統制造領新竹產後月子中心推薦域許多2B的內容需要做得更實，這背後擁有大量細節有待梳理。

差異化突圍

在高新技術領域尋覓突破之餘，企業也在將技術“引流”至傳統企業。

AI芯片、AI技術、北鬥導航、機器人等行業，正是北京高精尖領域中的佼佼者。佈局在這些行業內的代表性企業，於國際巨頭盤踞的領域，努力嘗試“撕開”屬於中國的技術“口子”。“對於創新企業而言，面向終端某幾個方向的芯片應用，將是很大的機會。”近日，在由21世紀經濟報道發起的“觸摸智造-2018中國制造業價值發現之旅”的交流中，地平線副總裁賈志鵬這樣向記者解讀AI芯片領域的“中國機會”。

除價格降低之外，魏洪興表示，遨博機器人在操作系統上進行創新，可以讓工廠操作員以簡單的腳本語言操作機器人，提高瞭機器人的易用性。綜合成本的降低，使得諸多中小制造企業也可以盡早擁抱機器人紅利。

機器人的切入，是從微觀生產者上進行制造業改造。而在宏觀的工業聯網方面，技術的加持同樣具備想象空間。根據工業互聯網產業聯盟測算，2017年中國工業互聯網直接產業規模約為5700億元人民幣，按照2017年-2020年18%的年平均復合增長率，預計2020年將達到萬億元人民幣。

在此背景下，中國機械工業集團有限公司子公司中國機床總公司聯合三傢法人企業共同投資設立中巽雲科技，主要基於“中國制造2025”、“互聯網+”和“一帶一路”國傢戰略規劃，打造線上線下機床工具行業雲平臺。

“由於環節太長，中小企業在銷售後，通常缺乏有效的後續服務，”李鵬表示，“我們在國外的設點，不僅可以讓國外客戶現場看貨，同時我們的工作人員可以上門進行服務。如果出現質量問題，工作人員可以去進行操作。”

這就相當於，中小企業可以將售後等線下服務交付給中巽雲科。“今年我們會在俄羅斯搭建第一個站點，明年則會沿著‘一帶一路’路線開設五六個點。”李鵬介紹道。

商業化提速

技術的探索，最終離不開商業化落地。今年可以明顯感覺的是，許多企業都加快瞭各自的商業化步伐。

在去年底發佈瞭兩款終端芯片的同時，地平線開始向行業客戶提供“芯片+算法+雲”的完整解決方案，其選擇切入竹北產後月子中心的行業包括智能駕駛、智慧城市和知乎零售三大領域。目前，地平線已經與包括奧迪、長安、上汽、百麗國際等企業達成瞭合作。

而正是基於智能駕駛商業化落地的佈局，地平線今年選擇瞭入駐北京環普國際科技園。“作為北京十大高精尖產業之一，新能源汽車行業主要佈局在亦莊和順義，”賈志鵬表示，“在順義擁有許多汽車企業和零部件企業，具備極佳的產業環境，地平線希望能夠融入北京網聯汽車的應用生態體系中。”

伴隨著我國北鬥衛星導航系統建設而成長的北京北鬥星通導航技術股份有限公司（以下簡稱北鬥星通），同樣在密切關註行業趨勢。“到2020年，北鬥衛星導航系統計劃形成全球無源服務能力，這背後也是巨大的產業機會。”北鬥星通董事長周儒欣向21世紀經濟報道記者表示。

具體業務板塊方面，北鬥星通聚焦在包括芯片、天線在內的基礎產品，汽車電子，國防業務和海洋漁業、港口碼頭等專業行業應用及運營服務市場。目前，北鬥星通相關產品已廣泛服務於無人機、機器人、共享單車、智能駕駛等領域。


有別於長三角、珠三角的傳統制造“重地”，北京制造業的特點集中在“高精尖”領域。由於擁有政策、資金、技術、人才等得天獨厚的優勢，在這座城市內，以高新技術驅動的企業層出不窮，無論是初創型企業，或是歷經多年持續加碼技術的企業。

“從去年下半年開始，北鬥星通從集團層面開始有組織地策略性‘組團’走向海外，涉及分銷網絡、經銷商開發等。如何利用當地資源、人員，開發當地市場和大客戶，是我們未來一兩年需要突破的方向。”北鬥星通副總裁、集團財務負責人劉光偉向21世紀經濟報道記者直言道。

地平線在選擇切入點時，形成瞭完全不同的思路。“雲端芯片就是堆積算力的過程，巨頭壟斷之後，後發切入的門檻很高，對技術積累所要求的周期很長。”賈志鵬向21世紀經濟報道記者指出，“但終端芯片面對行業與場景，應用極其碎片化、廣泛化，創新企業聚焦後反倒能夠發揮企業扁平化決策、快速投入的優勢。”

21世紀經濟報道 楊清清

尋求差異化同樣是北京玖典科技發展有限公司（以下簡稱玖典科技）的競爭思路。這傢企業於2007年便開始研發人臉識別技術，如今已開發出第五代智能動態人臉識別系統。“區別於市場上主流的靜態識別系統，動態人臉識別系統可以在用戶非配合、逆光等復雜環境下實現極高的識別準確率。”在介紹相關技術時，玖典科技董事長謝傢琪告訴21世紀經濟報道記者。

此外雲端處理對帶寬要求很高，但終端芯片相對而言處理壓力較小，終端芯片還具備時延更低、防止個人用戶隱私泄露等特點。正是看到這些機會，地平線在兩年技術攻關後，於2017年底推出瞭自主研發的國內首款嵌入式AI視覺芯片：面向智能駕駛的征程(Journey)系列處理器和面向智能攝像頭的旭日(Sunrise)系列處理器。


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